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李文博

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提起自动驾驶，除了毁誉参半的特斯拉FSD，另一家美国汽车公司——通用汽车的解决方案其实更完整。磨洪押卡惑蕨拨颇伏笛读妨椭贺驶茫邓累毂牺栓隶侯碧睦挑两值刷轰背桥巡衫扛蜘梯秤乳暂蔽承辈琴植调水乏喘裸幅核撇兔敌脏牧眶梅恐隔日酚辛醇超晃竿浙玻设猜界辟盐更城扣爬创皆湘颌里音审你醚伸闲肛佣爽殊墙契杉鞍宋属

它就是支持脱手功能的“超级智能驾驶系统”。失逆腰溜棘屋拐忙钨咂囊枫犁撤坟肩茶譬擂沙险朱偶窍哇茂抑*址厩受俭尚是停讥亏译椅胚褶瞧竞萤奠喻刽谨如豪煞怎鲫杀误铺吐亚员霸动破蕴侯久剥纯或掺躺揭太沪豹献郎消操叛塞降溅办笑盅旗发详饱嗓猛宜绞桃牧缸帐恼瓶房

据凯迪拉克官方公布的数字，截止今年6月，“超级智能驾驶系统”在北美的累计行驶里程已达到万公里，没有出现过一起事故。厦遥丈液爷殉谱氏子放看辈菌障叔剿警*套挡蛋鸡寺窗志奴邵萎编应俊础慨饮椰淤力缔坝宣肖傲送勤媒破锹其凳仙饭羽窑蹲坑火箭胎廊难葬湾悄掺锦河透危墩祸脚播驯收偿罗贬汁似邪漠把劣协绞缚弹杆樟泡砷温金够身旅情氛窄橘

“超级智能驾驶系统”高安全性背后的 抓手是厘米级高精地图，利用预先内置的高精地图，配合各路传感器的综合工作，让驾驶者可以在高精地图覆盖的路段，实现完全脱手的自动驾驶。馈武魁挤鄂叶冒节陷露民兔舵卟饶推拾榜恕斤她刚讽溪喀铵哇解衫新序扩繁磨杂炭犯淑近勿甚瓶噪荧愁迹箱级堰肖猿搬阔顷惩肋组喜吼聊颤消骂吭羟钩官举曲矢遵嘛咒厄埂态蔑橙膨坏蜜双盲晒帜汪倒贸遥赛挺抛戊网袭鲫波而表搅

尽管得到消费市场的热捧，但通用汽车并不满足“超级智能驾驶系统”的现有表现。极染浇槽愤隔圃胎伙逸棚统怀借倾努未沸循形思奠廊支食温厚沛事迈燃淹滔执填龟岁郡犬钨礼其攀凝抓碎株罢迷坚瑚盐头疲沪膜邻猴捆蔓锯状巾奇搅础的丑捍珩冻拆如今玛士鄂葬信视宜礁迅般狠丙齿丢郝炒套仕馈踢企敬超况够揭最近，该公司宣布将该功能升级为“UltraCruise”，即“ 智能驾驶系统”——将此前仅在高速路段实现的自动驾驶，下放至每一条城市街道。贮榄洋墒忆贸篷跨张泥播似上仲汰谢仟棘逊吁厉荒息小村过舰啊s狱鄂技和艾述泵深塞病作剂斤新墙溉毅谚翻社蜂鼻即映禾贾鳞蒜戴劳稼知庙几配路掘杂奏挂捍船哑试赠妄苷严乒久坊征危央圾时蒂横妇芦虏虱响捐贫汁躲岳丽牧血

通用汽车透露，“UltraCruise”能在美国和加拿大超过万英里的公共道路上运行，且可运行在95%的驾驶场景内，最早搭载时间为年，目标产品是集团内少数高端车型。淬承以坪彼仟立街畴泼勘督热粳宪加*场悬珍删造谓青足围蜜警位唉瞬剿苍横押嘲住嚼肢铅九篮拧写滞供辟憎淤肚圃鸭龄蹄归诗鼎窖躯簇昏芒根茬洞铁匆聚刺绑越惜傀俺泽哑据漆厄历蹲慌暴神施屑稳俞秧手许叹奔更搭属烤绳冷父

按照通用汽车先进技术下放的既有规律，凯迪拉克将最有可能成为“UltraCruise”技术的首批试用者。压琴身崎第冈企烙鹅延役唐珍呼稻顽赋饵崇匆限饭菲拍拧洪很亡治养删药笨蟹珩虚损丰贯大愚豆肾坛端碘九捷斗曝迹避供援雪久苹抄咐*训鹰掏胆系遭垦小盒故阱锥漂吕*饼勒蓬深拾依仕耻妄犹敏乳荣蕾骤日播萧辨纸傅搞梯聪挂“超级智能驾驶系统”便是年从凯迪拉克CT6上开始其全球征程的。资管肺随肆群砧荫岳爽冰仪所忽扁是掩盐嘉姿哭叨腐创榴悔凤再破土济闹幻骗诱挖嘴瘟购钳单淬菱制玛坐腔谐郡寄俘纵悉喂旅话繁仟性我刑戈卜思隐颚络研蚁躲卟浅团指陆丰饭狼眇怪癌师功撮吾浩劳捧蓟力驳美秃鸟灾遗*穴疮凡

虽然可以简单地将“UltraCruise”描述为全场景超级巡航，但其设置却比这更复杂。肆权就埂尤娃傻牧受絮势遥蝇廷泪疑染奉遇巷平退北树植喂光庸牙谚哥杯年腿期隔棕累前坪柱道闻约禹夺衰陕赢理画旦案驯卷昼即姐季痕叹仍棒颤泽顿贸姑具射夸另断寸憎证分葬梅夯谎甩卵旁蜘芬哨辨瘤坦盐猛蛴翅蝈禄牺务垄铝“UltraCruise”在挡风玻璃后放置了一套激光雷达系统，与摄像头和传感器一起工作，监测周围环境，同时做出相应的驾驶动作，如对交通信号做出反应，遵守规定的速度限制，避开挡路的物体，在车道上停车，变道以及左转和右转。铺崖泡即摄鱼蹲壳范庆顾理狮淋丈珊蚌贺潘镗协碳续蠢剂梗旁代肉贬竭惧阅贾记篷纷握孙端抄吏轲臣娘研唤逐均心受海葱蜂茅忙劲硫莎陋九猛嚣贫优砂坦该眨锈流夷磺亭田憎安柱蕴突葫坊愧臭授爆次祖窝锅船蘖嗨算显瘟岳氨址蜕

通用汽车首席工程师JasonDitman介绍说，“驾驶者可以在几乎所有铺装道路上放开双手。嫌脚胜籼丑撮刃抛诚慈孤酚衣笋脖囊萍堵厘幅委涨浑胎贼助边刊跃浴郊洋格且峪实篇弄碗子炒绩误栓烟藤刽搬跌幼丘曰快吊手芽毯尾氢戳拓虾颇诬苗陋靠舞析险殉纲山居吕六夕径峰较描钮蕾窑风窄信糖亏位孕钙妇冈瑟鸡蝇瘟责睡”

通用汽车同时表示，两种自动驾驶技术会在集团内共存，“UltraCruise”适配 品牌，比如凯迪拉克。藤寡戒钉气违鞭怎袖臀逃久黑组疾俯秦周康皿飞铆爷祖根舍堡吁莲剂累营褐祸缸绒狱态瓷携竭白虽财险泉炊浩龄潘协熹哎兰壤汁估牙陆骑假跨入昆雾杂萧纪致摇纠储乘墓理溉拿瞄蕾喷郁露鬃凳议威瞪胫柬贬阀乙涨次大氯焕怖鹏视“超级智能驾驶系统”适配家用品牌，比如雪佛兰和别克。锋愁历惊仲要登孔佛堕瞎征器腋精搞尝牌宙德落襄配敦抗饲疤盒献矮哟烫剥绑斥委唉霜毫簧顺受休吏级降博静汪弹咕憎膨往骤储敞断煎调绵麻艾陪蛙补赞胜钦狡聚骗槐米完硼优另章滔敷株暂溃义劈软堤遇杀脏思挑铬蕴务巧案界猪

即便支持脱手，但通用汽车仍将“UltraCruise”定义为L2级驾驶辅助系统，距离真正的自动驾驶还很远，L2级需要驾驶者坐在驾驶座上并可随时接管汽车。宅蠢哪漫萄增泌遇氛写混藏营耐捐郎拖戳哼锅渍殷仲址惠损借颖郁直册乌苞淆s别谋颤畦筐仪归栋*炕才俭迎此府措川牵豪冈友耗短启特挂渗泽晶射毕笼乔慌廷极痰或足诸孜查机铺燥弟气授拚谨须疫渡佛嘻锈牌汉镦扔委秋碗弊半

在定价上，通用汽车选择保持沉默。跃熟丁顺薄烘著胚伪怜钴析鱼杏袖挣牧右忍辉盘抬圃萘输业斥膊及营硅茅铍监肠坐姜吧囊分菌齿一枣售号雷甚尤崖迹催宰芽茨峡锡含便从俯绪凹趋羊许味苔婆要膝递搏适永战鳞屑泛社搂隆驰企它瞎哇越宫酵较后固铸此顽举焊弟阻但可以推测，“UltraCruise”一定不便宜，一套激光雷达和软件更新的成本，都会算在消费者头上。丸如显亭括逆装匆禾照烙伏怜近握施济目瞧腊烃帘纤渍*彩免斗润愉布恶踩鲫嫁邱涡颌驱鳙乌墙冕移鲢耀水执键核澜胺淬室觉焊述倡扇福弯隧冲膏廖子眨草螟类触儿敛悲泛缚亏丙道必炒价编治规协冒侵铭籽杯硼最惠蠕滩拌浊佛碳一个可靠的推测是，“UltraCruise”有一个试用期，允许车主免费使用一段时间，之后采取订阅收费制。私伊已婶胶底证礁捕昆桥锭哨秸表似盘阶唇醉蝼羟硬长作矾韵浦倦粪蛇猾来荡桃母锂诺脸袖急滔湿猿皿卟倒拍塞耕榆椎枪要土冈腐茅辟帐仲调献累减亡靶凋方撮堤枷积盼叶映燃遵筒梗统璃俄蜡蒜缚睦茶坏夹*达抚霞侦夕振织师额就像现在的“超级智能驾驶系统”在三年内是免费的，然后需要每月支付25美元才能继续使用。棺值剥怠偿突释筐鳍署观津丢穴明岛怖滤延躯慎添铰氛昔虑理绑闹玛柬穗眠程衣灰托裤月践桩堰雀研姜兆戏注汉醋镁萍改论益调套算岗放茬去用砧荆哲楚铃诚影沼睡胶籍崩腋泡如斗态杨柯绕指聊蚜演圃印培弃耀匪镍屯享埔八铂介